הסיכויים והיתרונות של LiDAR
על פי הדיווחים, ייצור מכוניות בנהיגה עצמית ברחבי העולם יגיע ל23.1 מיליון יחידות בשנת 2032, וקצב הצמיחה השנתי המורכב (CAGR) של השוק יגיע ל -58% ב -15 השנים הבאות. עד אז, הכנסות השוק הקשורות לייצור מכוניות בנהיגה עצמית יגיעו ל -300 מיליארד דולר, מתוכם 26% יגיעו מחומרת חיישנים כמו LiDAR, RADAR, מצלמה ויחידת המדידה האינרציאלית (IMU).
כיום כמעט בכל חודש צצים בשוק הרכב ADAS (מערכות סיוע מתקדמות לנהגים) או חידושים אחרים מהטייס האוטומטי. בנוסף ללמידת מכונה, Internet of Things (IoT) וקישוריות ענן, LiDAR (Lidar) ו- RADAR (Radar) הפכו לנושאים החמים ביותר בפיתוח נהיגה אוטונומית. עם זאת, לטייס אוטומטי, עדיין לא ברור מי LiDAR ו- RADAR הם בעלי ערך רב יותר.
עקרון הפעולה של LiDAR
חיישן ה- LiDAR פולט במהירות פעימות לייזר (בדרך כלל עד 150,000 פעימות בשנייה), ואות הלייזר מגיע למכשול ומשתקף בחזרה לחיישן LiDAR. על ידי מדידת הזמן מההשקה ועד להחזרת אות הלייזר, החיישן מחשב במדויק את המרחק בין החיישן למכשול. זה יכול גם לזהות את הגודל המדויק של אובייקט היעד. LiDAR משמש בדרך כלל למפות ברזולוציה גבוהה.